Os containers aumentaram significativamente a eficiência do transporte de mercadorias, máquinas e equipamentos de moto geral, usados muitas vezes para transporte de equipamentos usados pelas empresas em todos os setores da indústria, principalmente em offshore. Eles permitiram o carregamento e descarregamento rápido e seguro de bens, os custos operacionais.
A Inspeção
Inspeção anual (12 meses): é a prática comum e é o que muitos guias de classificador e operadores adotam como intervalo máximo para containers em serviço contínuo; padrões (EN/DNV/ISO) e guias mostram tabelas de periodicidade — verificar tabela específica para lifting sets e para o container estrutural.
Certificação
A certificação inclui: avaliação do projeto, testes de fábrica, inspeção de soldas e NDTs, emissão de Certificado / placa de inspeção e programa de inspeções periódicas.
A Placa de inspeção deve conter mínimo: identificação do container, número de série, massa máxima bruta (MGB), WLL (quando aplicável), referência do padrão (ex.: DNV 2.7-1 / EN 12079), data da última inspeção e data de validade/next inspection, e sufixo do código de inspeção. Esses requisitos aparecem nas normas e nos guias
Normas e documentos
- DNV ST-E271 (2.7-1)
Standard for Certification: requisitos técnicos para aprovação/certificação de offshore containers e lifting sets (edições atualizadas — consulte a versão mais recente do DNV). Cobre projeto, testes, marcação e inspeção periódica. - EN 12079 (e ISO 10855)
Partes: design/manufatura (Part 1), lifting sets (Part 2) e inspeção periódica (Part - Guias de classificadora (ABS, DNV, LR, etc.)
fornecem procedimentos práticos, tabelas de periodicidade e formulários de inspeção; usar junto com as normas para implementação.